logo
Kamis, 13 Feb 2020 | 15:30

Pakai Piston R15, Berikut Perbedaan Lain Yamaha NMax Baru Dengan Versi lawas

Penulis : Tigor Sihombing
img1

otojurnalisme - Selain soal fitur, All new Yamaha NMax 20202 juga punya banyak perbedaan lain di banding versi lama.

Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin bilang NMAX 2020 juga menggunakan rangka desain terbaru.

"Mesin sudah oke, tapi kalau motornya goyang-goyang kan tidak enak. Maka dari itu, all new NMax mengalami peningkatan pada sektor rangka. Sekarang pakai yang benar-benar baru, tidak sama dengan NMax lama atau Aerox. Manuvernya jadi lebih stabil, lincah dan ringan," kata Ridwan.

Ridwan juga bilang suspensi depan belakang NMAX baru dibuat lebih rigid agar handling lebih mumpuni.

BACA JUGA : Inilah Tiga Pemenang Desain Suzuki GSX Series Digital Modifikasi 2020

Pun dengan mesin, Yamaha NMax mengalami peningkatan tenaga hingga 0,3 daya kuda (dk) menjadi 15,4 dk di 8.000 rpm.

Namun peningkatan tenaga harus mengorbankan torsi yang menurun dari 14,4 Nm ke 13,9 Nm di putaran 6.500 rpm.

Rahasia performa ini tidak terlepas dari All new NMax 2020 yang kini menggunakan piston milik R15 dengan permukaan atas yang merata.

Klep atau valve-nya juga direvisi jadi lebih besar menggunakan ukuran 20,55 mm yang awalnya 19,9 mm.

SHARE THIS ARTICLE :

Suzuki XL 7

Video


ARIPITSTOP
ARIPITSTOP
OtoXplore
OtoXplore
Elang
Elang
Rilis
Rilis
Dhika
Dhika
Rider
Rider
ZonaVanza
ZonaVanza
Mr. OtoMen
Mr. OtoMen
logo1

OTOJURNALISME.COM adalah portal berita otomotif pertama di Indonesia yang mengkolaborasikan konten JURNALISTIK dan ulasan para KOLUMNIS yang expert di bidang otomotif
Alamat : Jl. Tanjung Barat Raya No. 11 A Jakarta Selatan - DKI Jakarta - Indonesia
Telp: 021-22701245
email: [email protected]
Facebook
Twitter
Tutup Iklan (x)


Tutup Iklan (x)